{"id":31688,"date":"2024-10-10T10:18:23","date_gmt":"2024-10-10T08:18:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/?p=31688"},"modified":"2024-10-23T17:49:18","modified_gmt":"2024-10-23T15:49:18","slug":"la-voile-pour-les-nuls-les-essentiels-a-connaitre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/la-voile-pour-les-nuls-les-essentiels-a-connaitre\/","title":{"rendered":"La voile pour les nuls : les essentiels \u00e0 conna\u00eetre"},"content":{"rendered":"\n

Si vous avez toujours r\u00eav\u00e9 de crier \u00ab\u00a0A b\u00e2bord toute !\u00a0\u00bb sans savoir si c’est \u00e0 gauche ou \u00e0 droite, ou si vous pensez que \u00ab\u00a0grand-voile\u00a0\u00bb est une nouvelle s\u00e9rie Netflix alors vous \u00eates au bon endroit !<\/p>\n\n\n\n

Con\u00e7u sp\u00e9cialement pour les petits curieux, cet article vous livre tous les secrets de la voile <\/strong>pour vous faire devenir un Jack Sparrow en puissance… <\/p>\n\n\n\n

…ou du moins un champion du monde des ap\u00e9ros sur le ponton ! <\/p>\n\n\n\n

Fonctionnement d’un voilier<\/strong>, vocabulaire ou encore \u00e9v\u00e8nements sportifs, je vous dis tout \u2b07\ufe0f<\/p>\n\n\n\n

\u26f5Comment fonctionne un voilier ?<\/h2>\n\n\n\n

Avant de mettre les voiles, encore faut-il savoir comment celles-ci marchent ! <\/p>\n\n\n\n

Et oui : m\u00eame si une simple brise peut vite se transformer en exp\u00e9rience sensationnelle<\/a>, il y a bien tout un m\u00e9canisme l\u00e0-dessous.<\/p>\n\n\n\n

Pour la faire simple, un voilier<\/strong> c’est un peu comme un gros cerf-volant flottant qui brave les lois de la physique de fa\u00e7on styl\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\"la-voile-pour-les-nuls-fonctionnement\"<\/figure>\n\n\n\n

Ainsi, tout comme ce jeu de place, un voilier <\/strong>utilise la propulsion du vent pour se d\u00e9placer. <\/p>\n\n\n\n

La seule diff\u00e9rence est que, sur un voilier<\/strong>, cette impulsion est possible gr\u00e2ce aux voiles qui captent l’\u00e9nergie du vent.<\/p>\n\n\n\n

Pour ceux qui ont des restes du lyc\u00e9e ou qui aiment se la jouer scientifique, on peut \u00e9galement ajouter que le mouvement sur l’eau est li\u00e9 \u00e0 deux forces physiques : <\/p>\n\n\n\n

\n

\ud83c\udf0aLa portance (ou force a\u00e9rodynamique pour les intimes)<\/h3>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la forme des voiles, une diff\u00e9rence de pression se cr\u00e9e entre :<\/p>\n\n\n\n

  • Le c\u00f4t\u00e9 sous le vent :<\/em> pas question ici de Garou ou de C\u00e9line Dion mais bien du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 d’o\u00f9 vient le vent<\/li>
  • Le c\u00f4t\u00e9 au vent :<\/em> le c\u00f4t\u00e9 d’o\u00f9 vient le vent<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Cela cr\u00e9e alors une force nomm\u00e9e portance qui permet de pousser le voilier<\/strong> en avant.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    \n

    \ud83c\udf0aLa r\u00e9sistance <\/h3>\n\n\n\n

    Un voilier<\/strong> poss\u00e8de une coque (bas du voilier <\/strong>qui sort de l’eau) et la quille (bas du voilier immerg\u00e9e sous l’eau).<\/p>\n\n\n\n

    Pour pousser le voilier<\/strong> en avant, la quille va avoir un r\u00f4le de frein pour contrer la d\u00e9rive lat\u00e9rale caus\u00e9e par le vent.<\/p>\n\n\n\n

    On dit donc que la quille g\u00e9n\u00e8re une force de r\u00e9sistance dans l’eau ! <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    \u26f5Les parties principales d’un voilier <\/h2>\n\n\n\n

    La voile <\/strong>c’est comme le poney : il faut bien conna\u00eetre son destrier pour ne pas finir bless\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

    C’est donc pour vous \u00e9viter de finir la t\u00eate sous l’eau lors de votre potentielle prochaine session de voile<\/strong> que je vous livre ci-dessous les parties principales \u00e0 conna\u00eetre : <\/p>\n\n\n\n

    \n

    \u2705La coque et la quille<\/h3>\n\n\n\n
    \"la-voile-pour-les-nuls-partie-coque.\"<\/figure>\n\n\n\n

    La coque d’un voilier<\/strong> renvoie \u00e0 la structure ext\u00e9rieure du navire. C’est cet \u00e9l\u00e9ment qui permet au voilier de flotter et qui assure son imperm\u00e9abilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    La partie inf\u00e9rieure de la coque s’appelle la quille<\/strong>. C’est elle qui assure la stabilit\u00e9 du voilier \u00e9viter qu’il d\u00e9rive sur le c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n

    \"Mathilde<\/div>

    Pour vous rappeler du nom de cette partie, pensez \u00e0 la coque de l'\u0153uf qui entoure le jaune et le blanc !<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

    \n

    \u2705Le pont <\/h3>\n\n\n\n
    \"la-voile-pour-les-nuls-partie-pont.\"<\/figure>\n\n\n\n

    Le pont est un plancher qui recouvre la coque du voilier<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

    Son objectif est de supporter les charges lourdes mises sur le voilier mais aussi de faciliter l’\u00e9vacuation de l’eau.<\/p>\n\n\n\n

    C’est \u00e9galement l’endroit parfait pour profiter d’un ap\u00e9ro entre copains…<\/p>\n\n\n

    \"Mathilde<\/div>

    Selon le sens du pont, ce dernier n'aura pas le m\u00eame nom. Si le pont est form\u00e9 dans le sens transversal, il sera nomm\u00e9 bouge. Si le sens est longitudinal, le pont sera appel\u00e9 tonture !<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

    \n

    \u2705Le m\u00e2t <\/h3>\n\n\n\n
    \"la-voile-pour-les-nuls-partie-mat.\"<\/figure>\n\n\n\n

    Le m\u00e2t du voilier <\/strong>est un grand poteau vertical qui soutient les voiles. <\/p>\n\n\n\n

    En bref : pas de m\u00e2t, pas de navigation !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    \n

    \u2705La b\u00f4me <\/h3>\n\n\n\n
    \"la-voile-pour-les-nuls-partie-bome\"<\/figure>\n\n\n\n

    La b\u00f4me <\/strong>est une barre horizontale dont le but est de supporter et maintenir la voile principale<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

    Elle est \u00e9galement un ennemi redoutable sur le voilier<\/strong> puisqu’un seul coup de vent violent peut suffire \u00e0 vous l’envoyer en pleine figure…<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    \n

    \u2705Le gr\u00e9ement <\/h3>\n\n\n\n
    \"la-voile-pour-les-nuls-partie-greement\"
    \u00a9<\/strong> Matai Nautisme<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Le gr\u00e9ement est un ensemble de poulies, de c\u00e2bles et de cordages qui permettent de soutenir les voiles et le m\u00e2t<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

    On retrouve notamment les \u00e9coutes <\/strong>qui permettent d’ajuster les voiles ou les winches <\/strong>qui permettent de les tendre.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    \n

    \u2705Les voiles<\/h3>\n\n\n\n
    \"la-voile-pour-les-nuls-partie-voiles\"<\/figure>\n\n\n\n

    Bon, m\u00eame si je me doute que le terme \u00ab\u00a0voiles\u00a0\u00bb vous est familier, je vais quand m\u00eame vous donner une petite d\u00e9finition et quelques pr\u00e9cisions.<\/p>\n\n\n\n

    Les voiles sont simplement des toiles tendues sur la m\u00e2t qui permettent de capter le vent afin de pouvoir avancer. <\/strong>On en distingue 2 types : <\/p>\n\n\n\n

    • La grand-voile : <\/em>comme la grande Ourse, c’est la voile la plus grande attach\u00e9e au m\u00e2t et \u00e0 la b\u00f4me.<\/li>
    • Le g\u00e9nois ou foc :<\/em> cette voile est situ\u00e9 \u00e0 l’avant du voilier et est fix\u00e9e \u00e0 cet endroit.<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
      \n

      \u2705Le Safran <\/h3>\n\n\n\n
      \"la-voile-pour-les-nuls-partie-safran\"
      \u00a9<\/strong> Mers et Bateaux<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Au risque d’en d\u00e9cevoir plus d’un, le safran n’est pas une \u00e9pice indispensable \u00e0 avoir lors de son voyage en voile<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      En revanche, la partie situ\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re du voilier et immerg\u00e9e dans l’eau, l’est ! <\/p>\n\n\n\n

      En effet, c’est elle qui permet de diriger le voilier. Plut\u00f4t pratique si vous voulez mon avis…<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

      \n

      \u2705Le cockpit <\/h3>\n\n\n\n
      \"la-voile-pour-les-nuls-partie-cockpit\"<\/figure>\n\n\n\n

      Comme pour les avions, le cockpit est l’espace o\u00f9 l’on man\u0153uvre le bateau. Alors, parez au d\u00e9collage ?<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

      \n

      \u2705La proue <\/h3>\n\n\n\n
      \"la-voile-pour-les-nuls-partie-proue\"<\/figure>\n\n\n\n

      La proue d\u00e9signe l’avant du b\u00e2teau.<\/p>\n\n\n

      \"Mathilde<\/div>

      \u2b50Le saviez-vous : De nombreux bateaux avaient pour habitude de mettre une figurine f\u00e9minine sur la proue de leur bateau en tant que divinit\u00e9 protectrice. A contrario, avoir une femme \u00e0 bord avait pour r\u00e9putation de porter malheur…<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

      \n

      \u2705La poupe <\/h3>\n\n\n\n
      \"la-voile-pour-les-nuls-partie-poupe\"<\/figure>\n\n\n\n

      La poupe d\u00e9signe l’arri\u00e8re du b\u00e2teau.<\/p>\n\n\n

      \"Mathilde<\/div>

      \u2b50Le saviez-vous : L'expression "avoir le vent en poupe" (signifiant "avoir de la chance") vient de la vie maritime ! Initialement, cela d\u00e9signait le vent qui soufflait \u00e0 l'arri\u00e8re du voilier.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

      \u26f5Les techniques de base<\/h2>\n\n\n\n

      Si vous souhaitez un jour naviguer en pleine mer, il faudra vous armer de patience, de courage et de pas mal de connaissances.<\/p>\n\n\n\n

      Parmi ces derni\u00e8res, les techniques de base de la voile<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

      Et oui : sauf si vous \u00eates le fils cach\u00e9 de Pos\u00e9idon, il vous faudra apprendre quelques petites choses pour ne pas finir dans le creux de la vague…<\/p>\n\n\n\n

      \"la-voile-pour-les-nuls-techniques-de-base\"<\/figure>\n\n\n\n
      \n

      \u2705Les man\u0153uvres de base<\/h3>\n\n\n\n
      • Prendre le vent<\/strong> : Cela signifie avancer au pr\u00e8s du vent, c’est-\u00e0-dire en zigzagant \u00e0 un angle proche du vent !<\/li>
      • Porter le vent <\/strong> : Cette expression renvoie en fait de naviguer avec le vent venant de l’arri\u00e8re du voilier. On parle alors de vent arri\u00e8re. Quand on porte le vent, les voiles sont grandes ouvertes pour capter le vent au maximum !<\/li>
      • Travers<\/strong> : Naviguer avec le vent venant de c\u00f4t\u00e9. Naviguer de travers fait partie des allures les plus rapides et efficaces en voile<\/strong>. <\/li>
      • Largue <\/strong> : Naviguer avec le vent venant du c\u00f4t\u00e9 et de l’arri\u00e8re.<\/li><\/ul>\n\n\n
        \"Mathilde<\/div>

        \u2b50Le saviez-vous : Contrairement \u00e0 ce que l'on pourrait penser, il est impossible de naviguer contre le vent en voilier ! <\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

        \n

        \u2705L’ajustement des voiles<\/h3>\n\n\n\n
        • Trim des voiles<\/strong> : Ajuster les voiles pour optimiser leur angle par rapport au vent. Les cordages (\u00e9coutes) sont utilis\u00e9s pour rel\u00e2cher ou serrer les voiles.<\/li>
        • R\u00e9duction de voilure<\/strong> : R\u00e9duire la surface des voiles lorsque le vent est fort afin d’\u00e9viter de surcharger le voilier. <\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

          \u26f5Le lexique de la voile<\/h2>\n\n\n\n
          \"la-voile-pour-les-nuls-fonctionnement-lexique\"<\/figure>\n\n\n\n

          Si vous souhaiter \u00e9viter de finir les bras ballants sur le pont sans savoir ce que le capitaine vous baragouine (et risquer un drame style Titanic…)<\/em> voici les mots \u00e0 conna\u00eetre \u00e0 bord d’un voilier <\/strong>: <\/p>\n\n\n\n

          \n
          • Tribord : <\/em>le c\u00f4t\u00e9 droit d’un voilier quand regarde vers l’avant<\/li>
          • B\u00e2bord : <\/em>le c\u00f4t\u00e9 gauche d’un voilier quand re<\/li>
          • Skipper :<\/em> le ma\u00eetre de bord du voilier<\/li>
          • Giter :<\/em> lorsqu’un voilier s’incline sur le c\u00f4t\u00e9 sous l’effet du vent<\/li>
          • Drisse : les cordes permettant de hisser la voile<\/li>
          • Milles Nautiques :<\/em> alors, non, ce n’est pas le titre du nouveau film Aquaman mais l’unit\u00e9 de distance utilis\u00e9e quand on voyage en voilier ou bateau. Il \u00e9quivaut \u00e0 environ 1850 m\u00e8tres.<\/li>
          • Ais<\/em> : un outil d’assistance lorsque l’on navigue. Il permet notamment de transmettre des informations de navigation aux autres bateaux (vitesse, cap…)<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

            \u26f5Les \u00e9v\u00e8nements li\u00e9s \u00e0 la voile<\/h2>\n\n\n\n
            \"la-voile-pour-les-nuls-fonctionnement-evenement-voile\"<\/figure>\n\n\n\n

            Vous sentez votre \u00e2me de capitaine faire surface et souhaitez la d\u00e9velopper en assistant \u00e0 des \u00e9v\u00e8nements de voile<\/strong> ? N’en dites pas plus ! <\/p>\n\n\n\n

            Juste pour vous, voici une liste (non exhaustive) de comp\u00e9titions et autres r\u00e9jouissances auquels il est possible d’assiste : <\/p>\n\n\n\n

            \n
            • Le Vend\u00e9e Globe : <\/em>je pourrais tout vous dire ici mais j’ai d\u00e9j\u00e0 fait un article sur tout ce qu’il faut savoir sur le Vend\u00e9e Globe 2024. Je vous laisse y jeter un coup d’\u0153il ! <\/li>
            • Les Voiles d’Antibes :<\/em> prenant place en juin, cette comp\u00e9tition met en avant des voiliers traditionnels restaur\u00e9s<\/li>
            • Les R\u00e9gates royales de Cannes : <\/em>faisant partie des rassemblement de voiliers les plus anciens, cet \u00e9v\u00e8nement permet de rendre hommage \u00e0 l’histoire maritime <\/li>
            • L’America’s Cup : <\/em>consid\u00e9r\u00e9e comme la comp\u00e9tition de voile la plus ancienne, cet \u00e9v\u00e8nement est un peu l’\u00e9quivalent de la Coup du Monde en football. A absolument voir !<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Si vous avez toujours r\u00eav\u00e9 de crier \u00ab\u00a0A b\u00e2bord toute !\u00a0\u00bb sans savoir si c’est \u00e0 gauche ou \u00e0 droite, ou si vous pensez que \u00ab\u00a0grand-voile\u00a0\u00bb est une nouvelle s\u00e9rie Netflix alors vous \u00eates au bon endroit ! Con\u00e7u sp\u00e9cialement pour les petits curieux, cet article vous livre tous les secrets de la voile pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":31737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-31688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31688"}],"version-history":[{"count":104,"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35147,"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31688\/revisions\/35147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wonderbox.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}